強い味方ゲット！ この冬は「鳥越隧道」へ
ついに、とゆーか やっと 「SF-501」を手に入れた。
← 部屋を暗くして点けてみたら、んーー明るい！
この冬は、「鳥越隧道」に、挑戦か。
思えば３年前、当時まだ未舗装で薄く雪があった林道浅谷越線をつめていったら
道沿いの法面に、ポッカリ口を開けているのに遭遇し、
１月の夕方５時は、もう薄暗く、坑口に立つと
壁面にたれ下がる無数の氷柱が、オバケの大口に見えて食われそうな感じで・・・
つららが牙に見えたのね、要するに、ビビっちゃったのね。
戦前には、運ぶ荷の量によって課金があったとゆう、「有料道路」の 鳥越林道。
隧道の坑口が妙に立派なのもうなずけるなあ。
よし、この冬に、逝くぞ 鳥越隧道 ＳＦ−５０１とともに。
「ぶさいく」の燃費
「ぶさいく」とつきあい始めて、早２年。
走行も５万５千�劼魃曚┐拭� 新車からのタイヤも限界である。
かなり厳しい使い方にもかかわらず、よく働いてくれる。感謝である。
えんじんは、ますます快調。燃費も上々。
メーターの数字が正確なら、この所のガソリン高騰のご時世まことにありがたいハナシ。
←ふぃっとに負けない？？
ソフト！ 軍団桂瀬秋の陣
前日の雨は上がり、秋晴れ（ビミョー）の下
桂瀬秋の陣。
老若男女関係なしに、文句なしに楽しめる
イージーソフトボールリーグ、その名もＥＳＣ（そのまんまか）
とにかく楽しむコンセプトがすばらしい！
←本格派から子供たちまで、さてプレーは？？？？
←おお、迫力の本塁突入
矢ノ川峠の旧道で 挫ける！
紀伊半島を１周する国道４２号最大の難所、
天下に名高い 「矢ノ川峠」 。
さかのぼれば、明治２１年に改修されたが、険しさのあまり、車の通行がままならず
昭和二年になって、やっと「安全索道」なる
２人乗りのロープウェイみたいなものが開通し、険しい区間を結んだという。
そして昭和１１年に、悲願のバス路線が開通！と同時に「安全索道」は廃止されたという。
それから、紀勢本線開通の昭和３４年まで、２３年間無事故で運行したという。
そしてついに、昭和４３年、２�劼魃曚┐謳�道を穿つことで、
矢ノ川峠道はその役目を終えることになる。
しかし尾鷲側は、まだ使われるらしく、道があるらしいが、
熊野側は、静かに山に還ろうとしているらしい。
２０年ほど前に、自転車では越えたことがあるが、
この壮絶な歴史を紐解いてみると、足が動くうちにぜひ逝ってみたいものである。
とゆうわけで、入ってみた。
←「あんたの足が動いても、私のアシが逝てまうやんか！」 ぶさいく談
←「わかったわかった。また今度ＭＴＢで来るわ。
リッター１５０円の大吟醸おごるで、きげんなおしてんか」 奈津子談
国道２６０号線 片側交互通行区間
わが三重県で、日本の道１００選に選ばれ
多くのファンを魅了してやまない 酷道２６０号線。
そのハイライトの一つ、本当に存在する一方通行区間。
← あつかましくも、海辺の集落のド真ん中をつっきる国道。
鮮魚満載の１１�甜屬�、軒先をかすめ、
活魚輸送車が、海水をまき散らかしながら通る。
きれいなオネーサンのライフも通るし、
軽トラも通るし、手押し車のおバアちゃんも通る。
日本の道路交通が凝縮されたこの区間。
山側に作っている、バイパス道路ができたら、
静かな海辺の集落道になろうこの急勾配の道。
窓を開けたらほんのり潮の香りがした。
本城未沙子 1984-1990 TWIN VERY BEST COLLECTION
本城未沙子 1984-1990 TWIN VERY BEST COLLECTION
が、やっと今日届いた。
「The House Of The Rising Sun〜朝日のあたる家〜 」
「IT'S FOR NOW」
この２曲が収録されているだけで買ってしまった２枚組。
当時のムーブメントにおいて、完全に「浜田麻里」の
ルックスと歌唱力にやられちゃった感じだったが、
彼女の独特の歌い方、雰囲気・・・・
スローテンポの歌を歌わせたら、完全に独自の世界・・・
「EROGENOUS ZONE」 彼女の魅力は、この曲がすべて。
私にとって音楽は、必ずどこかの風景やシチュエーションにリンクする。
なぜか本城は、深夜の東名阪、名古屋西から清洲あたりの高架区間。
遠くに、ライトアップされたテレビ塔を望み・・・・車を走らせる。
ああ、美しき自分だけの世界。
三重r783土屋原飯高線
松阪市は、東西に広くなった。
その松阪市の西の果て、奈良県との境界近くに
r783土屋原飯高線がある。
北は奈良県から、南は三重県から、お互いをめざすルート。
県境の、請取峠前後で不通となる。
けっこう歴史のある道のようで、
雪の降る前に、歩きか自転車で登ってみたい峠である
三重ｒ７００小片野駅部田線 御麻生薗側
ずーーーーーっと昔から不通である、三重ｒ７００小片野駅部田線の
御麻生薗側をパトロールしてきた。
ｒ７０１から分かれたところにあるヘキサ
日のあるうちだと、「この看板は、宣戦布告と見なすスミダ！」 となるのだが、
夜ではそうも行かず、「ぶさいく」とも相談した結果、
とりあえず見てこようってことに・・・
御麻生薗町をぬけて、右カーブをすぎたらすぐに・・・
あっけない幕切れ。
方向としては、左か。
いずれの方向も、「ぶさいく」 じゃ無理な道幅。
さっさと撤収うーーー。 根性なしめ。
ちなみに反対側の行き止まりはこんな感じ、道がバッサリ切れている
もし、万が一、このブログを見てしまった方のために、
「ぶさいく」 とは？ 一番最初の記事 「初」 に詳細が・・・・
まいった！ 三重r531宮川停車場線
表題の通り、r531宮川停車場線をパトロールした。
路線認定調書によると、総延長わずかに２１９メートルの路線。
先日の、三重県道525号阿漕停車場線 みたいに
卒塔婆くらいはあるかと思ったが、なんにもない ！
駅にクルマをとめて、歩いてみても、なんにもない ！
うーーーん 参りました。
癒し系標識？
Ｒ１６６をパトロール中、信号で止まったら
こんなステキな標識と、目があいました。
不思議と、ほのぼのした気持ちになってしまって
残りの道中、ゆったりと走りました。
三重県某市郊外に、ひかえめに佇む。
Ｒ１６６ったら、某市じゃねーだろ。 はい松阪市でひとりつっこみ ｈｉ。
三重ｒ５２５阿漕停車場線パトロール
その名も、県道５２５号線阿漕停車場線。
三重県の路線認定調書によると
総延長わずか、６９メートル。でもりっぱな県道です。
ヘキサとかもなくて、困っていたら
こんな標識で、ヘキサゲット！
いつのまにか、ヘキサ集めにハマっていたりして・・・
早起きは三文のトク
実家の犬の世話に行く都合上、早起きの毎日。
道路がすいている時間に、三重ｒ５０８津港線や三重ｒ５６１津海岸線などの
パトロールにでかけたら
きれいな日の出に出くわしました。
いやあ、早起きっていいなああああ。
そろそろ海のパトロールも
移動運用
来る１１月４，５日、久々の移動運用。
多気郡多気町（旧勢和村）で、公開運用予定。
７ｍｃ、２１ｍｃ、１０ｍｃ（２アマのメンバーが来れば）あたりをやろうかと・・・。
クラブコールでの運用だけど、すごく楽しみ。
その後、時間があれば、三重ｒ４２９不通区間のパトロールに逝きたい。
画像は、南牟婁郡鵜殿村ラスト移動。
三重県道r603大杉谷海山線
先日、あの台風以降初めて
宮川ダムまで入りました。
r603の状況が気になっていたので、少々のぞいてきました。
r603入り口にあった看板
やはり通行止めのようです。
来年までかかるとは、かなり大規模な工事なんでしょうか？
少し進むと、
路面もかなり危険な状態です。
画像のように、ヘキサも負傷しており
自然の力には、為すすべもないといった感じでした。
台風以前は、釣りや登山など、宮川流域にはずいぶんお世話になっていましたが、
あの甚大な災害以後は、地域の方々のご苦労を思うとなかなか、行けませんでした。
よく入っていた、各支流も見る影もなくなっていました。
改めて、自然の中での人間の小ささ、弱さと
それでも宮川に生きるという、芯の強さみたいなものを感じました。
